Produktoversigt
22kW AC EV Charger er en tre-faset AC EVSE designet til elektriske køretøjer og plug-in hybrid-elbiler (PHEV'er), der fungerer med kompatible AC opladningssystemer.
En typisk 22kW-konfiguration bruger en nominel 400V tre--vekselstrømforsyning med op til 32A pr. fase. EVSE leverer kontrolleret vekselstrøm til køretøjet, mens køretøjets indbyggede oplader konverterer den indgående vekselstrøm til jævnstrøm til batteriopladning.
Tekniske specifikationer
|
Parameter |
Specifikation / Valgmuligheder |
|
Produkttype |
Væg-monteret AC EV-oplader / EVSE |
|
Nominel opladningseffekt |
22kW |
|
Indgangsspænding |
400V AC nominel, tre-faset |
|
Indgangsfrekvens |
50/60Hz, afhængig af konfiguration |
|
Maksimal ladestrøm |
Op til 32A |
|
Opladningsmetode |
AC ledende opladning |
|
Opladningsgrænseflade |
Type 2 / Type 1 / GB/T, afhængig af model og målmarked |
|
Kabelkonfiguration |
Forbundet kabel eller stikkontakt |
|
Ladestrøm |
Konfigurerbare strømgrænser, afhængigt af model |
|
Brugergodkendelse |
RFID mulighed |
|
Meddelelse |
Muligheder for Wi-Fi/Bluetooth/Mobilapp/OCPP |
|
OCPP |
OCPP 1.6J / OCPP 2.0.1 muligheder |
|
Brugergrænseflade |
LED-indikatorer og/eller LCD-display |
|
Beskyttelse af kabinet |
IP-klassificerede konfigurationer tilgængelige |
|
Køling |
Naturlig luftkonvektion |
|
Overholdelse |
CE / CB / UKCA / RoHS, underlagt model- og markedskrav |
Applikationsmiljøer
Boligopladning
En 22 kW AC-oplader kan bruges til boligejendomme udstyret med en kompatibel trefaset strømforsyning.
Før installationen skal ejendommens elektriske kapacitet og køretøjets indbyggede AC-opladningskapacitet bekræftes.
Multi-Parkering til beboelse
Lejlighedsbyggeri og boligparkeringsfaciliteter kan installere flere AC-opladere, hvor det elektriske distributionssystem har tilstrækkelig kapacitet.
Til multi-opladerinstallationer kan justerbare ladestrøm- og belastningsstyringsfunktioner- evalueres i henhold til webstedets elektriske design.
Arbejdsplads og firmaparkering
Arbejdspladsopladning er velegnet til steder, hvor køretøjer forbliver parkeret i længere perioder.
RFID og netværksforbindelse kan specificeres, hvor webstedet kræver brugeridentifikation eller centraliseret opladningsstyring.
Opladning af gæstfrihed og destination
Hoteller, kommercielle ejendomme og andre destinationsfaciliteter kan bruge AC-opladere på dedikerede parkeringsområder.
Den påkrævede kapslingsklassificering, stikkonfiguration, kommunikationsfunktioner og elektrisk beskyttelse bør vælges i henhold til installationsmiljøet og lokale krav.
Kommercielle flåder
Flådeoperatører kan bruge AC-opladning til planlagt opladning på kontorer, depoter, servicefaciliteter og andre steder, hvor køretøjer forbliver parkeret mellem driftsperioder.
Den nødvendige ladekapacitet bør bestemmes ud fra køretøjsspecifikationer, ladeplaner, tilgængelig elektrisk kapacitet og flådens driftskrav.
Sådan fungerer 22kW AC EV-opladeren
Opladningsprocessen består af kontrolleret strømforsyning og kommunikation mellem EVSE og køretøjet.
AC Power input
Opladeren modtager tre-vekselstrøm fra bygningens elektriske distributionssystem. En typisk 22kW-konfiguration fungerer ved 400V AC og op til 32A pr. fase.
Køretøjstilslutning
Køretøjet er tilsluttet via den specificerede opladningsgrænseflade ved hjælp af enten et bundet opladningskabel eller en stikkontakt.
Opladningskommunikation
EVSE og køretøjsudvekslingskontrolsignaler for at etablere opladningsforbindelsen og bestemme, om opladningen kan begynde.
Kontrolleret vekselstrømsforsyning
Når opladningsbetingelserne er etableret, leverer EVSE vekselstrøm i henhold til den konfigurerede strømgrænse og de ladeforhold, der accepteres af køretøjet.
Afslutning af opladning
Opladningssessionen slutter, når køretøjet anmoder om afslutning, brugeren stopper sessionen, eller EVSE registrerer en driftstilstand, der kræver, at opladningen stopper.
Køretøjets indbyggede oplader bestemmer, hvor meget vekselstrøm den kan acceptere. Derfor betyder en 22kW EVSE ikke, at alle tilsluttede køretøjer oplades med 22kW.
Kommunikation og smarte opladningsmuligheder
22kW-platformen kan konfigureres med kommunikations- og bruger-administrationsfunktioner i henhold til den tilsigtede applikation.
Tilgængelige muligheder kan omfatte:
RFID-godkendelse
Wi-Fi
Bluetooth
Mobilapplikationsforbindelse
OCPP 1.6J
OCPP 2.0.1
Til kommercielle opladningsprojekter kan OCPP levere kommunikation mellem opladeren og en kompatibel opladnings-administrationsplatform.
Afhængigt af backend-systemet og firmwarekonfigurationen kan dette understøtte funktioner som:
Overvågning af opladerstatus
Administration af opladning-session
Brugergodkendelse
Fjernkonfiguration
Opladningsrekorder
Backend-baseret administration
OCPP-version og backend-kompatibilitet bør bekræftes under teknisk evaluering.
Elektrisk beskyttelse og sikkerhed
Beskyttelsesarkitekturen skal matches til opladerens konfiguration, elektriske installation og gældende lokale krav.
Afhængigt af den valgte model kan beskyttelsesfunktionerne omfatte:
Over-aktuel beskyttelse
Kortslutningsbeskyttelse.-
Over-overspændingsbeskyttelse eller overvågning
Under-spændingsbeskyttelse eller overvågning
Over-temperaturbeskyttelse
Resterende-strømbeskyttelse
DC-reststrøm-detektion
Overspændingsbeskyttelse
Beskyttende-jordovervågning
Opladningsafbrydelse under unormale forhold
Den nøjagtige resterende-strømbeskyttelse afhænger af produktdesignet og installationsarkitekturen. Købere bør bekræfte den påkrævede RCD- og DC-reststrøms-strømbeskyttelseskonfiguration med den endelige produktspecifikation og lokale elektriske regler.
OEM og ODM tilpasning
Indkapsling og udseende
Afhængigt af den valgte platform kan tilpasning omfatte:
Indbygningsfarve
Overflade finish
Kundelogo
Front-grafik
Produktetiketter
LED-indikatorarrangement
Display konfiguration
Kabel og ladeinterface
Tilgængelige konfigurationer kan omfatte:
Ladekabel længde
Connector type
Forbundet kabel
Stikkontakt
Stikholder
Tilbehør til kabelstyring
Elektronik og tilslutning
Afhængigt af hardwareplatformen kan OEM/ODM-konfiguration omfatte:
RFID modul
Wi-Fi-modul
Bluetooth modul
Vise
Kommunikationsgrænseflader
OCPP firmware konfiguration
Mobilapplikationsbranding eller integration, hvor understøttet
Pakning og dokumentation
OEM emballage og dokumentation kan omfatte:
Mærkekartoner
Produktetiketter
Kundelogoer
Brugervejledninger på flere-sprogede sprog
Lovpligtige advarselsmærkater
Forsendelsesmærker
Palleteret emballage
Det tilgængelige tilpasningsomfang skal bekræftes i henhold til den valgte hardware- og softwareplatform.
Produktionskvalitetskontrol
Produktionskvalitetskontrol bør omfatte indgående komponenter, elektrisk samling, sikkerhedstest, funktionskontrol og slutinspektion.
Inspektion af indgående materiale
Relevante komponenter kan inspiceres i forhold til indkøbs- og produktionsspecifikationer, herunder:
Indhegninger
PCBA komponenter
Opladningskabler
Stik
Ledningssamlinger
Terminaler
Elektriske beskyttelseskomponenter
Samling inspektion
Produktionsinspektion kan omfatte:
Ledningsforbindelser
Terminal tilspænding
Installation af stik
Komponentinstallation
Indkapslingssamling
Produktmærkning
Test af elektrisk sikkerhed
Afhængigt af produktkonfigurationen og gældende krav kan produktionstest omfatte:
Isolationsmodstand
Dielektrisk modstå
Beskyttende-jordkontinuitet
Elektrisk funktionstest
Relæ- eller kontaktordrift
Resterende-strømbeskyttelsestjek, hvor det er relevant
Funktionel test
Færdige opladere kan testes for:
Opstartsdrift
Opladning-kontroller kommunikation
Gældende regulering
LED- eller displaybetjening
RFID-funktion, hvor den er installeret
Netværksforbindelse, hvor den er installeret
OCPP-kommunikation, hvor konfigureret
Beskyttelsesreaktion
Den endelige produktionstestprocedure og acceptkriterier bør defineres i henhold til den specifikke produktkonfiguration og gældende standarder.
FAQ
Q: Kan en 22kW AC EV-oplader altid levere 22kW til et elektrisk køretøj?
A: Nej. 22kW-klassificeringen refererer til EVSE's nominelle ladekapacitet. Den faktiske opladningseffekt afhænger også af køretøjets indbyggede oplader, tilgængelig strømforsyning, konfigureret strømgrænse og opladningsforhold.
For eksempel vil et køretøj udstyret med en 11kW indbygget AC-oplader generelt ikke trække mere, end dets indbyggede oplader kan acceptere.
Q: Hvilken strømforsyning kræves der normalt til en 22kW AC EV-oplader?
A: En typisk 22kW-konfiguration bruger en nominel 400V tre--vekselstrømforsyning med en maksimal ladestrøm på 32A pr. fase.
Den komplette installation skal også tage højde for kredsløbsbeskyttelse, kabeldimensionering, jordforbindelse, distributionskapacitet og andre belastninger på stedet.
Q: Kan ladestrømmen reduceres til under 32A?
A: Ja, hvor justerbar-aktuel funktionalitet understøttes af den valgte model.
Den maksimale ladestrøm kan derefter konfigureres under platformens nominelle grænse i henhold til stedets tilgængelige elektriske kapacitet og driftskrav.
Q: Kan en 22kW oplader bruge et Type 1-stik?
A: Type 1 / SAE J1772 er generelt forbundet med enkelt- AC-opladning. Derfor bør en Type 1-konfiguration specificeres i henhold til målkøretøjet og markedet i stedet for at blive behandlet som en direkte ækvivalent til en 22kW tre-type 2-konfiguration.
For et tre-faset 22kW-projekt skal forbindelses- og køretøjskompatibilitet bekræftes under produktvalg.
Q: Understøtter 22kW opladeren OCPP?
Sv: Udvalgte konfigurationer kan understøtte OCPP 1.6J eller OCPP 2.0.1, afhængigt af hardware- og firmwarekonfigurationen.
Den påkrævede OCPP-version og kompatibilitet med købers backend-platform bør bekræftes før implementering.


